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成都地铁10号线二期首批新车到段估量本年年底前正式开通

来源:忆旧人资讯网 编辑:念往昔 时间:2019-12-01
导读:人民网成都2月2日电 (王军)1月31日,成都地铁10号线二期电客车第一批次共15列电客车顺遂到段并完成卸车,这符号着地铁10号线二期工程进入运营筹办要害阶段! 作为10号线一期的延长线,成都轨道交通10号线二期工程全长27公里,共设趁魅站10座,个中地下站5

人民网成都2月2日电 (王军)1月31日,成都地铁10号线二期电客车第一批次共15列电客车顺遂到段并完成卸车,这符号着地铁10号线二期工程进入运营筹办要害阶段!

作为10号线一期的延长线,成都轨道交通10号线二期工程全长27公里,共设趁魅站10座,个中地下站5座,高架站5座,车辆段1座。10号线二期从已运营的10号线一期双流机场2航站楼站出发,串联红牌坊商圈、双流机场、双流西客运关节、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区,是一条集市域快线与机场专线成果为一体的复合成果线,是成都会优化都市空间机关、实验“南拓”计谋的重要一环。

10号线二期总配车数达40列,新车设置进级车厢可实现自动调光

1月31日,跟着11026车最后一节车厢在成都地铁板桥车辆段安稳落地,符号着10号线二期电客车首批新车到段接车顺遂完成。据悉,10号线二期工程配车40列,首批15列车完成到段卸车。成都地铁将按打算对新到段列车开展静、动态调试以及国度相干尺度划定的各项试验项目,直至到达载客试运营前提。

10号线二期配属列车技能规格与既有10号线一期根基同等,忆旧人资讯网,为4动2拖6辆A型车编组情势,列车最高运营时速100km/h;回收盘形制动,座椅相沿纵横部署方法,并在挡风玻璃处增设腰靠,可为搭客提供越发舒服的搭车体验;回收LCD长条屏,动态表现列车到站及开关门信息,同时配置门区动态电子舆图,为搭客把握站点信息和换乘信息提供了便利。

与10号线一期列车差异的是,10号线二期车辆初次回收国产化高频帮助电源体系,较通例工频帮助电源体系装备体积更小、重量更轻、服从更高;回收铝合金全焊接牵引梁并优化车体型材断面,进一步低落了车体重量;配置自动调光体系,客室照豁亮度可按照情形照度变革自动调理;座椅布局情势进一步优化,市民乘坐舒服度更高;初次实现A型车转向架当地化组装,有用晋升了走行部件长间隔运输的安详保障。

运营筹办高效推进,尽力确保线路高质量开通

提前说明,做好线路客流的差别化研究。成都轨道交通10号线二期作为成都会市域快线之一,首要处事于主城与新津组团的快速接洽,并分身处事双流机场客流,是成都地铁第一条主城区与郊区新城连通的地铁线路,因此运营筹办事变重点之一是环绕10号线二期开通后线路客流的差别化举办客运组织、行车组织等方面的风雅化研究,以确保线路正式开通试运营后全线网各项运营组织事变的高效开展。

全心组织,做好体系装备接入的安详风险卡控。作为成都轨道交通10号线一期的延长线,10号线二期工程将尽力做好体系接入既有线路的安详风险卡控,严控辖档酮调联试,全面验证体系成果,以保障二期体系的顺遂接入,为10号线二期高质量、高服从推进种种筹办事变打下坚硬基本。

今朝,成都地铁正在求助操持,从行车组织、客运组织、装备保障、施工组织、应急处理等方面做好筹备,并按打算推进趁魅站移交代管,开展趁魅站及线网联调、行车联调、供电联调,重点对10号线各体系全线意会、一期装备改革等举办验证,确保综合联调高质量一次性通过。

10号线二期开通后,地铁包围地区以及搭客出行间隔较今朝都将有所增进,线网可达性进一步晋升,市民出行将越发便捷、高效。后续,成都地铁将继承当真贯彻落实省委省当局及市委市当局决定陈设,砥砺奋进,不绝晋升运营处事质量,晋升市民出行品格,尽力推进轨道交通加快成网,确保2020年成都地铁开通运营里程到达500公里以上,实现都市轨道交通的可一连成长。


(责编:高红霞、罗昱)

责任编辑:念往昔

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